德国拥有世界上最发达的自行车基础设施网络之一。在大多数德国城市，骑自行车是通勤、购物和出行的合法且舒适的方式——不是运动或冒险，而是各年龄段人们使用的正常交通方式。
基础设施
德国城市有与汽车交通分离的专用自行车道（Radwege）和道路上标记的自行车车道（Radfahrstreifen）。许多交叉路口的交通灯有单独的自行车相位。在《道路交通法》（StVO）定义的许多情况下，骑行者对汽车享有优先权。网络质量因城市而异：明斯特和弗莱堡的骑行分担率超过30%，基础设施与之匹配；慕尼黑和汉堡正在改善；柏林的基础设施广泛但参差不齐。
值得了解的规则
在人行道（Gehweg）上骑行是违法的，除非标有自行车/行人共享路径标志。逆行（Geisterfahrer）是违法且危险的。天黑后车灯是强制的。成年人不强制要求戴头盔（与国际惯例相比不寻常），但很多人戴。在酒精影响下骑车（血液酒精超过1.6‰）会在你的驾驶执照上记分，这让很多人感到惊讶。
共享自行车
TIER、Nextbike、Call a Bike（德意志铁路）和当地系统在大多数德国城市运营。所有都通过智能手机应用以按分钟或日票定价工作。偶尔使用，共享自行车具有成本效益；日常使用，拥有自行车性价比更好（可靠的荷兰式城市自行车300到800欧元）。
长距离骑行
德国国家自行车路线网络（D路线1-12）覆盖数千公里有标识、大部分无交通的路线。易北河自行车路线（从汉堡到捷克边境）、莱茵河自行车路线和美因河自行车路线是最美丽的之一。在区域火车上携带自行车（需购买Fahrradkarte自行车票）是标准做法，价格不贵。
